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人民日报:弘扬爱国斗争肉体 立功立业新期间
工夫:2018-08-17 阅读次数:


当高原哨兵 征天下屋脊

李金城

青藏铁路在设计历程中乐成处理了“多年冻土、高寒缺氧、生态懦弱”三大天下性工程困难。运营十多年来,青藏铁路对推进青海、西藏的经济社会周全和谐生长起到严重推进作用。

青藏铁路格拉段全长1118公里,此中965公里的线路位于海拔4000米以上,延续多年冻地皮段长达554公里,氧气含量只要要地本地的一半,天然天气非常恶劣。

我担当过项目勘察指挥长,当时逐日都要奔忙于各支勘察步队之间,晚上出去,常常泰半夜才气到下一个勘察步队。回忆起来,一个“拼”字可以归纳综合那时的形态,由于只要靠拼才气挺过高原缺氧、生涯艰辛的形态。

从垭口翻越唐古拉山,这段线路阔别公路,沼泽、湖泊、河道遍及此中,车辆无法进入,物资和装备只能依赖人力搬运,同时还要应付能够泛起的猛兽打击,事情难度和强度极大。

那时我心中憋着“肯定要干好青藏铁路”这股劲儿,率领一支20多人的步队深化“无人区”举行勘察。进入该地区后才发明,难题远比想象中艰难。在零下20多摄氏度的情况下,我们用了两天一夜勘察,履历了微风、大雪、冰雹,徒步走过了情况恶劣的40公里地段,只管难题重重,勘探设计事情仍然高质量完成。

青藏铁路勘探设计历程中,我们一直对峙科研先行,冻土相干范畴的深化研讨获得了优越结果。

我们对峙迷信选线。为确保青藏铁路选线的迷信性、平安性及牢靠性,我和团队编写了多项方式及标准。

我们将以人为本的头脑贯串一直,对峙以推进无人化治理、装备完成免维修、少维修为目的,在设计中鼎力推行主动化、机器化作业,低落休息强度。别的,我们还在工程中设置野生植物通道,有用珍爱了铁路沿线野生植物栖息情况、湿地生态零碎、江河源水情况及天然景观。

多年的勘察生活,让我从一名通俗的工程手艺职员发展为青藏铁路设计总工程师。这统统离不开党和国度对我的培育,离不开向导和同道们多年来无微不至的关切。在往后的事情中,我将持续秉持青藏铁路的哨兵肉体,与宽大铁路建立者携手一道,为完成中华民族巨大中兴的中国梦持续孝敬气力。

(作者为中国铁建茗彩彩票开户副院长、传授级初级工程师)


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